Verstappen a McLaren mellett döntött abban a megoldásban, hogy a Japán Nagydíjon rajtszámmal induljon.

„Ez őrület” – mondta Verstappennek a rádióban versenyszakértőjük, Giampiero Lambiase. Csak a japán Tsunodára gondolt, de nem akkor, amikor egy héttel ezelőtt Liam Lawson kárára a Race Bulls csapatában az első edzésén ült. Néhány futam után még személyes a helyzet, de 22 futammal ez változhat. Keddre derült idő várható, 15°C körüli maximumokkal, szombaton felhős idővel. Ha Ön a figyelem középpontjában áll, és a várakozásai a Red Bull Tsunodájára és Liam Lawsonra irányultak a Racing Bullsban, vajon a McLaren képes lesz-e háromszoros nyereséget elérni? Vagy Verstappen Max is aláírja a Red Bull elektromos hálózatát, amely 2025 végén zárul le, miután a japán Honda sorozatban negyedik győzelmét aratta ebben a különleges festésben?

A Lenovo Japán Nagydíj minden versenyzőjének leggyorsabb időeredményei. Nézd meg a 2026-os F1-es versenynaptárat, hogy betekintést nyerj az új versenyekbe, részletes feljegyzésekkel és valós idejű információkkal. A rajtrács hátsó sorát Jack Doohan (Alpine) és az Aston Martin Lance Go-ja alkotja, akik a 6-os kanyarban hibáztak az utolsó repülő körében a jobb oldali pályáról, és a murván gördeszkázhatsz.

• A harmadik zóna egy gyors bal oldali kanyar, amely ikonikus ösvényekre állítja a sofőrt öt, négy és fél tucat között – az új kanyargós pálya, amelyen az új hegyen túrázhatunk, mielőtt a Dunloptól távolabb eső hosszú úton haladnánk.
• Lewis Hamilton és talán Maximum Verstappen az egyetlen versenyzők az új rajtrácson, akikkel korábban a pole pozícióból indulhattak.
• • Csapattársa, Kimi Antonelli a 6. helyen végzett, ezzel ő lett a valaha volt legfiatalabb versenyző, aki Huge Prix-t vezetett (18 éves, 224 hónapos).

Oscar Piastri érvelt a papaya-törvényjavaslat mellett, miután Lando Norris elnyerte a McLaren címkéjét.

Tsunoda Lawsonnal váltott ebben a csatában, és elvileg a rövidebb autót választja, de a helyére került autó hátuljába is bekerült. Ő megy a leggyorsabban, mindössze 0,057-tel a csapattársa előtt, aki még nem állt be az új rajtvonalon. „Nagyon sokat profitált a teljesítményéből, és megszerezte a pole pozíciót az új csapattal szemben, ráadásul a jelenlegi helyzetből, amit látunk, hatalmas előnyt jelentett. Imádtam az egész pillanatot, és az autó is azt csinálja, amit eddig tettem, ami mindig jó hatással van rá.”

Gyakorlatias felfedezés: Antonelli zsonglőrködik az F1-gyel és a vizsgákkal. Nate Saunders

Már harmadik helyen áll a Suzukában, így könnyen előfordulhat, hogy csak csapattársa, Lando Norris mögött lesz, és a második helyért küzdve erősen lenyomja majd a mezőnyt. Vertsappen ismét az élen halad a kemény gumikon, mielőtt üldözné Norrist, Piastrit és az embereket. Piastri mindenképpen meg akarja előzni Norrist, aki tiszta lendülettel halad a Change You-nál.

• Verstappen a 38. körben futotta meg az utolsó kört, ami a leggyorsabb kör volt az élen, Norris több mint 15 másodperces előnnyel, Sainz pedig lemaradt mögötte, akinek még 15 köre van hátra.
• Schumacher vezette az új listát az ország legtöbb pole pozíciójáért, amely nyolcat jelentett, a Ferrari pedig a csapatpozíciók közül tízet.
• A srác újjáépített egy rést, amikor óvatosan kell bánni az irányítással, mivel a két McLaren cserélt pár percet mögötte.
• A legfrissebb lista, ahol sok más pilóta egyetlen versenyen indult Suzukában, valójában fél tucat, ennyi pilóta vezetett jó kört a 2005-ös Japán Nagydíjon.

Verstappen legyőzte partnerét, Sergio Perezt és a Ferrari versenyzőjét, Carlos Sainzt is a lila zászlós versenyen, ahol az első körben egy hely állt Daniel Ricciardo és Alex Albon között a Williamstől távolodva. Maximum Verstappen továbbra is vezet, miközben a pilótafülkében kibontakozó igazi dráma zajlik. Piastri csapattársa, Norris DRS-listáján van, ami feszült párharcot eredményez. Ha Norris a harmadik helyre esik vissza, nemcsak státuszt veszít, hanem feladja az új versenyindító Verstappen-t is. A szombati győzelemmel Verstappennek most öt karrierpozíciója van a suzukai versenyen, amivel Lewis Hamilton mögött a második helyen áll a sorozatban.

Japán Nagydíj: Csoportok sok győzelemmel a Suzukából

Bármennyire is fogadas-sport.com látogassa meg a weboldalt menő lehet Maxim Verstappentől távol lenni, még azután is, hogy újra láthattuk, hogy két McLaren van a kezében, amelyek az összes versenytársat lefedik. Nem könnyű előzni ebben az időszakban, de Lando Norrisnak alig volt személyes ügye azon a köztes dulakodáson kívül. „Nyilvánvaló, hogy Landoval szemben voltak, ezért segítettem nekik.” A pilóta által az MSC Cruises Japán Nagydíjon közzétett leggyorsabb idők. Az új olasz újonc az egy futam alatt álló Algorithm dos bajnokságból szállt ki, miután a tapasztalt Winner Martins megszerezte a csata győzelmét Katarban. „A pole pozíció mindenki számára meglepetés, mert az idei év eddigi szakasza nem volt elég jó, szóval nagyon elégedett vagyok a csapattal.”

Michael Schumacher az 1997-es Japán Nagydíj után biztosította a helyét, de ne zárjuk le az új identitást, mivel Draw Webber és Fernando Alonso hasonló jövőt éltek át 2010-ben és 2012-ben. Michael Schumacher vezeti az új listát a Suzukában megtett körök számával, összesen 309 kört töltve a pályán. Hat olyan eset van, amikor a Suzukában a rajtrács legjobb három helyezettje mind dobogós helyen végzett, és az elmúlt hét versenyen háromszor. Sok csapatmunka várható a pályán, Ocont arra kérték, hogy engedje a Haas csapatát partnernek Bearmannek, ha Gaslyről van szó, és várost cseréltek, ahol szintén az Alpine pilótája, Doohan is van. Eközben Sainz és Lawson is a sima gumikat választotta, miután hosszú távon rajtoltak, ami valószínűleg az egyik legfontosabb tényezővé tette őket, amikor a verseny a második szakaszhoz ért.

Matematikailag a 2025-ös versenyig egyetlen pilóta sem uralkodott a japánok között, aki felvehetné a versenyt Michael Schumacherrel. Az új, hétszeres iparági bajnok fél tucat győzelmet aratott a Suzukában – egyet a Benettonnal és ötöt a Ferrarival –, és mindkét Pacific Grand Prix győzelmét az Aidával szerezte meg. Lewis Hamilton, aki osztozott Schumacher világbajnoki címeinek számában, a második helyen állt az öt győzelmet szerző japán verseny összesített listáján – egyet a Fujiban és négyet Suzukában. A konstruktőrök közül a McLaren vezette az új csapatot, amely kilenc győzelmet aratott Japánban, míg a Ferrari holtversenyben a második helyen végzett hét győzelmével. Schumacher tartotta az új rekordot az országban, amely nyolc győzelmet aratott, a Ferrari pedig a tíz győzelmet szerző csoportban vezetett. Jó reggelt kívánok, és beszámolhatok a Japán Nagydíj időmérőjéről a Suzukában.

Azonban a buli jellege… Azonban a maximum Verstappen könnyedén elhúz, most mindössze 1,8 másodperccel az üldöző McLarenek nélkül. A móka a nyomában, és egy kis törés jobbra a Change 10-nél, amivel a versenyzők hatalmas időt futottak a 11 hajtűkanyarból, ami a versenysorozat egyik első számú, legerősebb pontja. Ez 1994-ben, 2014-ben – amennyiben a Nagydíj kétszer is piros zászlós –, 2022-ben és 2024-ben történt. Míg a lista első körülbelül három helyezettjét a nedves időjárás miatt piros zászlóval jelölték meg, a 2024-es Japán Nagydíjat egy első körös baleset miatt piros zászlóval jelölték meg. Hét alkalommal a Japán Nagydíj győztese, a Suzuka, hozzáadta a verseny összes körét.

Algoritmus első lépése FUJI Television JAPÁN Óriási DÍJ – Leggyorsabb KÖRÖK

Perez a 34. körben tette meg utolsó kitérőjét, majd Norris mögé csatlakozott, míg Verstappen egy jó kört ment, mielőtt ugyanekkor hajtott volna végre a versenyt. Pereznek sikerült elhúznia, és a 35. körben az 1. fordulóban DRS-t futott Norris előtt, így láthattad Leclerc új előrelépését a második körben. Úgy gondolom, hogy a múlt napban sikeresen megszerezted az új versenyzőt, és nem sikerült elég jól teljesítenem."

A vonatok és a buszok a legjobb módja annak, hogy eljutsunk az új Suzuka versenypályára, amely Japánban, Mie prefektúrában található, ahol a körforgó vonatok a leggyorsabb közlekedési eszközt jelentik. Suzuka egy 5807 km-es nagysebességű útvonal, ahol járművezetők és az F1 egyetlen nyolcsávos útvonala található. Az összes többi útvonalat már korábban eldöntötték, mielőtt az F1 1992-ben, 1993-ban, 2001-ben, 2002-ben és 2004-ben Suzukába látogatott volna.